隔熱玻璃比普通貼膜更安全實用
和當下普通的汽車貼膜玻璃相比，隔熱玻璃采用內置納米中間膜的形式，不僅有效避免了當前貼膜起泡、老化、變質和脫落的問題，更是避免了貼膜金屬隔熱層屏蔽信號等諸多弊端，并且不僅能屏蔽紫外線，給肌膚帶來灼熱感的紅外線也被大幅隔斷，具有顯著的隔熱節(jié)能效果。
此外，隔熱玻璃還具有優(yōu)異的可見光透過性能。國家強制性標準GB 7258《機動車運行安全技術條件》第11條規(guī)定：“前風窗玻璃及風窗以外玻璃用于駕駛人視區(qū)部位的可見光透射比應大于等于70%。”由于貼膜玻璃不到70%的低透光率影響了駕駛者的正常視線，歐美部分地區(qū)已禁止或限制汽車貼膜。目前中國絕大多數(shù)玻璃貼膜達不到此法規(guī)要求，不僅導致許多車輛年審不過關，并已在深圳等地引發(fā)多起交通事故，不僅影響到車輛的安全性，當前貼膜市場進口膜價格也非常昂貴。積水隔熱玻璃的可見光透過率達到近80%已遠超規(guī)定標準，具有出色的透光性能。與貼膜玻璃相比，消費者可獲得更高的安全性和性價比。
隔熱玻璃產品分為普通隔熱玻璃和增強隔熱玻璃。
此次進行測試的僅為積水普通隔熱玻璃，而增強隔熱玻璃采用更先進的光學結構設計，其隔熱性能更優(yōu)異。他指出，在嚴苛的節(jié)能減排政策下，降低整車功耗、延長續(xù)航里程、提升駕駛舒適性及延長電子元器件壽命已成為國內外汽車廠商關注的熱點，特別是新能源汽車因夏季空調能耗損失嚴重，很大程度降低了續(xù)航里程，積水隔熱玻璃可以有效幫助解決上述問題。隨著新能源汽車的迅猛發(fā)展，積水隔熱玻璃產品將緊隨市場步伐，滿足汽車節(jié)能降耗及舒適駕乘的性能需求。
